2026.05.20

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作家 | 第一财经 周芳

西安至十堰高铁将于本年6月通车运营，拉近十堰与西北地区的时空距离。

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19日下昼，湖北省十堰市在开局起步“十五五”十堰专场新闻发布会上高慢，西十高铁通达明，十堰将从铁路网的“极度”变成“节点”，靠岸的高铁数目将由现时的20多列加多至近百列，大幅加速与左近地区东说念主才、工夫、资金的优化树立。

据了解，西十高铁浮现穿越秦岭山脉，全长256.938 公里，料想打算时速350公里。该浮现桥隧比高达94.6%，路过西安、商洛、十堰三市7站，建成后将大幅压缩西北与华中的时空距离。

通车后，西安与十堰的通行时间由普速列车的6小时压缩至1 小时傍边；西安与武汉则由现时高铁的5小时傍边裁汰至2.5～3小时，不再绕行郑州；武汉到兰州、西宁等西北城市多数省俭1～2小时，关中城市群与长江中游城市群从此迈入“半日通勤圈”。

为此，十堰将从三个方面抢抓西十高铁经济发展机遇。一是推动文旅共融互通。深远与西安等沿线城市文旅战术合作，联动“神武峡”黄金浮现，加密重心城市间高铁班次，完善“快进慢游”交通齐集，激活区域文旅破钞后劲，共同打造秦楚文旅品牌。

二是推动产业协同互补。聚焦汽车制造、能源电板、电子信息等产业，加强企业间工夫合作、产能对接和资源整合，与沿线城市构建上风互补的产业发展神色，提高产物市占率，升迁区域产业竞争力。

三是推动科技资源分享。聚拢沿线城市高校、科研院所、重心企业，推动科研开荒、工夫东说念主才等优质资源敞开分享，建筑离岸科创中心、产学研基地、东说念主才培养基地。聚拢攻关关键中枢工夫，加速科技效用障碍左右，升迁区域科创水平。

中国城市经济学会副会长秦尊文对第一财经记者暗示，AG真人·(中国区)官方网站西十高铁最中枢的松弛是买通断头路、根除时速落差、进情势舆天堑，处治弥远“联而欠亨、通而不快”的瓶颈，使得黄河中游与汉江生态经济带、长江经济带深度执手，中西部从“内陆土产货”转为“敞开前沿”。

他同期提到，十堰随之升级为鄂西南区域要害，从“过境地”变“集散地”，也将成为旅游热门，当地政府应丰富旅游产物，提供更多破钞场景，让搭客从“打卡”变为“刷卡”。

对此，十堰市关联厚爱东说念主暗示，“十五五”时间，力图把西十高铁打变成连络华中、发射西北的黄金旅游廊说念。一方面聚拢湖北、陕西文旅部门，在西安举办十堰文旅西北推介手脚，与咸阳、商洛开展文旅互推相助，出台武当山门票扣头、“引客入堰”奖励、“秦楚惠游”亲情卡、旅行社踩线优惠等轮番，继续引流聚客。

另一方面，面向西北地区推出道喜养生、生态失业、研学度假、旅居康养等10条佳构浮现，打造车城龙街、武当一梦等10个夜间破钞会聚区，通达以武当山为中枢的景区纵贯车和旅游专线，衔尾景区接驳“临了一公里”，完善房县、竹溪县、竹山县至高铁站客运功绩，带动全域旅游发展。并开展鄂陕足球邀请赛等手脚，鼓励鄂陕两地文旅和会发展。

曩昔五年，十堰谋略新增品牌旅馆15家，星级旅游饭馆达49家，建筑十堰东站、郧西站等一批搭客功绩中心。擦亮“道喜胜地、太极武当”海外品牌，力图入境搭客年均增长20%以上，升迁海外化功绩水平。

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