编者按：马斯克最近搞了个大新闻，说要甩掉大地太阳能，全力押注天际光伏。这话从他嘴里说出来，我第一响应是：特斯拉的太阳能屋顶如何办？那些花了大价格装Solar Roof的车主，是不是成了终末的接盘侠？更讪笑的是，马斯克一边在地球上卖电动车、卖储能电板，一边说要上天搞太阳能，这到底是不才一盘大棋，如故在拆我方的台？这篇著述我思聊聊，天际光伏这个听起来像科幻演义的认识，到底靠不靠谱，以及马斯克为什么要在此时此刻，亲手拆掉特斯拉的底。

天际光伏不是新认识，但马斯克让它从头火了起来

说真话，天际光伏这个认识，早在上世纪六十年代就有东谈主提倡来了。当时候NASA就在权衡，能弗成在天际中建一个巨大的太阳能电站，把能量通过微波传回地球。思法很好意思好，但资本太离谱，一直停留在纸面上。

马斯克此次从头拿起这个话题，时刻点很巧妙。特斯拉的太阳能业务这几年一直不冷不热，Solar Roof的装机量远低于预期，2024年甚而传出了裁人的音尘。与此同期，SpaceX的星舰名堂却进展神速，也曾杀青了屡次凯旋回收。一边是大地太阳能的疲软，一边是天际运送资本的快速下跌，马斯克遴荐在这个节点转向，很难说莫得策略考量。

但问题在于，天际光伏的本事难度，比大地太阳能跳跃不啻一个数目级。最初，你得在天际中拼装一个面积相当于几十个足球场的太阳能电板阵列，这在工程上等于恶梦。其次，能量传输是个老浩劫问题，微波传能的截止现在惟有百分之几，大部分能量在传输进程中就损耗掉了。终末，融合资本更是天文数字，一朝斥地出问题，你总弗成派个维修工坐火箭上去吧？

马斯克诚然知谈这些用功，但他似乎并不追想。他在一次访谈中提到，星舰的运送资本要是降到每公斤几百好意思元，天际光伏的经济性就会流透露来。这话听起来很有兴趣兴趣兴趣兴趣，但问题是，星舰现在的辐照资本还在每公斤几千好意思元的水平，距离方针还有十倍差距。而况，就算辐照资本降下来了，天际光伏的成立资本、融合资本、能量传输截止，这些难题一个都没处理。

写到这儿我短暂思到，马斯克是不是在画一个大饼，主见是给特斯拉的太阳能业务找个台阶下？毕竟，与其承认大地太阳能竞争不外中国企业，不如说要上天搞更高等的东西，这样听起来更有顺眼。

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特斯拉的太阳能业务，其实也曾黯然魂销了

说马斯克拆了特斯拉的底，可能有东谈主合计夸张。但望望数据就知谈了。特斯拉的太阳能业务在2016年收购SolarCity之后，也曾狭隘光泽过一阵，但随后就全辖下滑。2023年，特斯拉的太阳能装机量惟有几百兆瓦，而中国企业的年装机量也曾超越100吉瓦，差了整整三个数目级。

更要命的是，特斯拉的Solar Roof，这个被马斯克委派厚望的居品，履行施展号称厄运。安设资本居高不下，施工周期漫长，许多车主等了半年都装不上。更要命的是，Solar Roof的故障率偏高，漏水、开裂的问题时有发生。在搪塞媒体上，吐槽Solar Roof的帖子比比王人是，有东谈主甚而开打趣说，装了这个屋顶，屋子反而贬值了。

比较之下，中国的光伏企业却在猖獗彭胀。隆基、通威、晶科这些名字，可能许多好意思国东谈主都没听过，但它们也曾占据了众人光伏产业链的十足主导地位。从硅猜想组件，从斥地到安设，中国企业险些把持了总共这个词供应链。马斯克就算思在大地太阳能上发力，也压根竞争不外。

是以他的转向，与其说是主动遴荐，不如说是被迫撤回。与其在大地阛阓被中国企业碾压，不如换个赛谈，去天际里讲故事。毕竟，天际光伏这个认识饱和渊博，饱和科幻，也饱和远处，短期内没东谈主能考证它的可行性。

但这就引出了一个问题：那些也曾买了Solar Roof的车主如何办？他们的居品还能用多久？特斯拉会不会迟缓甩掉大地太阳能的售后就业？这些问题，马斯克从来莫得正面回应过。

天际光伏的本事难题，马斯克简直能处理吗？

好，咱们姑且深信马斯克的愿景，AG真人·(中国区)官方网站假定他简直要在天际中建一个巨型太阳能电站。那么，他靠近的本事挑战有哪些？

最初是轨谈遴荐。天际光伏电站最理思的位置是地球同步轨谈，那儿不错24小时不绝绝接管阳光。但地球同步轨谈距离大地36000公里，能量传输的距离太远，损耗会相称大。要是遴荐近地轨谈，传输距离短了，但卫星会依期参加地球暗影，无法握续发电。这个矛盾，现在莫得一个完整的处理有联想。

其次是能量传输。微波传能是现在最主流的有联想，但截止极低。左证NASA的权衡，微波传能的全体截止好像在5%到10%之间，也等于说，天际中发100度电，大地上只可收到5到10度。这个截止，别说跟大地光伏比，就连跟火力发电比都差得远。激光传能的截止稍高一些，但安全性是个大问题，万一射偏了，那等于刀兵级别的唠叨力。

终末是成立和融合资本。天际光伏电站的鸿沟，至少需要几平常公里的太阳能电板板，这在天际中如何拼装？现在的有联想是在大地上预制模块，然后用火箭辐照上去，在轨谈上进行拼装。但几平常公里的面积，需要的模块数目是天文数字，即使星舰的辐照资本降到每公斤几百好意思元，总资本依然高得离谱。而况，天际中的微流星、空间碎屑，都会对电板板形成毁伤，融合资本更是无法测度。

马斯克诚然知谈这些难题，但他似乎深信，只消有饱和的钱和时刻，本事问题总能处理。这种乐不雅主义，在他之前的名堂中照实见效过。特斯拉电动车、可叠加使用的火箭，当初都被认为是不可能的任务，但马斯克最终都作念到了。

但天际光伏跟这些名堂有一个实质差异：前者的本事旅途是明晰的，仅仅工程难度大；此后者连本事旅途都不明晰，许多基础科常识题还莫得处理。比如，高效的能量传输有联想，现在还停留在实验室阶段，距离实用化还有很长的路要走。

马斯克的信得过主见，可能不是动力，而是叙事

说了这样多本事问题，我思换个角度聊聊。也许，马斯克押注天际光伏，压根不是为了简直处理动力问题，而是为了督察他的叙事。

马斯克的总共这个词买卖帝国，都是建树在对翌日的渊博叙事之上的。特斯拉不是一家汽车公司，而是可握续动力立异的衔尾者；SpaceX不是一家火箭公司，而是东谈主类多行星物种的奠基者。这些叙事，守旧了特斯拉和SpaceX的高估值，也让马斯克成为了众人最具影响力的企业家。

但叙事需要不休更新，不然就会失去诱导力。特斯拉的电动车故事，讲了十几年，也曾有点审好意思困倦了。自动驾驶的同意，一再推迟，阛阓驱动失去耐性。FSD的订阅收入，远不足预期。这时候，马斯克需要一个新故事，一个饱和渊博、饱和远处、饱和难以考证的故事。

天际光伏完整妥贴这些条目。它饱和渊博，不错处理全东谈主类的动力问题；它饱和远处，短期内没东谈主能考证它的可行性；它饱和科幻，不错激励公众的思象力。更遑急的是，它不错把特斯拉和SpaceX两个业务串联起来，形成一个更大的叙事闭环。

从这个角度看，马斯克是不是简直深信天际光伏能凯旋，其实并不遑急。遑急的是，这个故事能讲多久，能诱导些许投资，能守旧多高的估值。至于那些本事难题，不错留给十年后的马斯克去处理，或者，留给下一个接盘侠。

写到这儿，我短暂有点感触。马斯克可能是这个期间最伟大的企业家，也可能是最伟大的讲故事的东谈主。他的每一个名堂，都在挑战物理极限，也都在挑战东谈主们的思象力。但未必候我会思，当叙事取代了实干，当愿景取代了居品，咱们到底是在见证一场本事立异，如故在参与一场庞氏骗局？

那些买了Solar Roof的车主，那些买了特斯拉股票的投资者，那些深信马斯克能带东谈主类上火星的粉丝，他们到底是在投资翌日，如故在为一个东谈主的梦思买单？

这个问题AG真人·(中国区)官方网站，我莫得谜底。也许，马斯克我方也莫得。