经济导报记者 孙罗南

山东聊城，正在把眼神投向长三角新动力汽车产业本地。

浙江省湖州市东谈主民政府网站音书线路，5月25日至26日，聊城市政府主要负责东谈主率队赴浙江湖州西席。公开行程中，既有西塞科学谷、工业截止时候寰宇重心本质室，也包括文旅模式运营、乡村发展扩充等。

不外，经济导报记者谨慎到，在一众行程中，新动力汽车产业链联系企业显得特别精好意思。

尤其是在湖州长兴，聊城代表团挑升赶赴长兴深向科技有限公司（下称“长兴深向科技”）、天能控股集团等企业，重心了解当地在“智能网联新动力汽车、新动力与新式储能”等产业链规模的发展旅途。

从西席道路看，汽车产业尤其是新动力产业链，仍是此行最具产业意味的部分。

这背后，也折射出聊城对汽车产业转型升级的存眷。

在新动力汽车产业竞争日趋浓烈的布景下，聊城显著正在寻找新的产业冲破口。

为什么去湖州“取经”？

汽车及零部件产业，是聊城的热切赈济产业和传统上风产业。官方提到，该产业“正处于转型升级的关节时辰”。

拿起聊城汽车产业，好多东谈主的第一响应是中通客车。这家老牌客车企业，弥远是聊城汽车工业的热切龙头。

除了中通客车，聊城还巧合风集团等整车企业。当地已造成包括中通客车、中通新动力、时风集团在内的整车制造体系，同期领有友升铝业、博源精密、通盛汽车、端子电器等配套企业，笼罩车身铝合金材料、电板部件、汽车空调、线束等风景。

这是聊城的产业基础，亦然其上风所在。

不外，脚下新动力汽车产业竞争，依然开动向智能驾驶、三电系统等更深档次蔓延。

这意味着，仅有传统制造基础依然不够。

聊城近期也屡次忽视，要推进汽车及零部件产业向高端化、智能化、绿色化处所升级，支握零部件企业向汽车电子、“三电”系统等规模拓展。

在这么的布景下，湖州的眩惑力开动出现。

因为这里，险些是近几年长三角新动力汽车产业崛起最快的区域之一。

凭借“一县之力”撑起“半壁山河”

聊城为什么挑升去湖州“取经”？

湖州地处长三角中心区域，亦然环太湖地区独一因湖得名的城市，真钱三公app2026世界杯中国官方下载离杭州75公里、上海130公里、南京220公里。

2023年，湖州工业总产值冲破万亿元，成为浙江第六个置身工业总产值“万亿俱乐部”的城市。

这个弥远相对低调的城市，连年来工业经济增长势头彰着，而长兴县的新动力汽车产业，则成为其中的热切亮点。

官方提到，在长兴深向科技、天能控股集团，聊城代表团对企业“坚强绿色发展理念，积极耕作和发展新质坐蓐力”的作念法默示赞好意思。

现在，长兴凭借“一县之力”，撑起了湖州汽车产业“半壁山河”。

长兴县位于浙江北部、太湖西南岸，地处浙皖苏三省接壤。更值得存眷的是，这里本来并非传统汽车工业城市。

长兴曩昔更昭彰的产业标签，其实是纺织、耐火材料。

但近几年，跟着祯祥落地，AG真人2026世界杯中国官网这座浙北县城开动快速造成新动力汽车产业链。

公开数据线路，到2025年，长兴智能汽车及关节零部件产业规上企业已达61家，产业产值接近500亿元。

更关节的是，当地渐渐造成了典型的“链主”驱动模式。

祯祥落地后，多半高卑劣配套企业开动汇聚，包括底盘件、智能驾驶、汽车电子、电驱系统等企业链接参加长兴。

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深向科技，是其中关节一站

而长兴最新引入的热切“链主”之一，则是新动力重卡企业深向科技。

新动力重卡，亦然最近两年景本市集开动存眷的新赛谈。原因并不复杂——物流运输场景的电动化需求正在快速开释。

而深向科技，恰是这一规模的“新玩家”。

这次聊城西席中，深向科技无疑是最受存眷的一站之一。

本年3月，深向科技长兴三电系统智谋工场细腻投产。按照主意，翌日全面达产后，每年坐蓐的三电零部件可撑握约5万辆深向重卡。

这一模式落户湖州长兴经济时候开荒区，也被视为湖州新动力汽车产业向新动力重卡规模蔓延的热切作为。

公开贵寓线路，深向科技由万钧于2020年创立，总部位于安徽。

2025年11月，深向科技向港交所递交招股书，是新动力重卡“新势力”中最早冲刺港股的一批企业。

这家诞生仅六年的新动力重卡企业，背后不仅站着百度的智能驾驶时候，也有来自魏桥创业集团的成本与产业资源加握。

现在，深向科技的主要家具包括“深向星辰”“深向星途”等新动力重卡车型。凭证招股书，其跨越九成收入来改过动力重卡销售。

聊城念念学的，可能不仅仅“造车”

聊城此行存眷的，显著不仅仅单个模式，而是一整套新动力汽车产业发展逻辑。

某种进度上，聊城这次赴湖州西席，更像是在不雅察汽车产业升级样本。

长兴曩昔弥远以纺织、耐火材料等传统产业为主，但连年来通过引入祯祥、深向科技等“链主”企业，冉冉造成新动力汽车产业集群，并带动传统制造向汽车零部件、智能制造等处所转型。

这种旅途，与不少山东制造业城市濒临的转型命题颇为一样。

聊城官方近期也提到，要优化升级车型结构，积极发展新动力汽车，支握零部件企业向汽车电子、“三电”系统等规模拓展。

而湖州长兴的熏陶，某种兴味上正提供了一个可鉴戒的处所——即通过链主、配套、场景，快速造成产业生态。

当地官方屡次提到，政府更像“产业红娘”。

比如匡助高卑劣企业作念配套“撮合”，组织链主企业与供应商对接，推进传统制造企业向汽车产业转型。

这套嘱咐，其实对朔方制造业城市颇有参考兴味。

因为不少传统工业城市齐濒临雷同问题：原有产业基础不弱，但新产业不够强；有工业配套，但尚未造成产业生态。

尤其是在新动力产业竞争愈发浓烈的布景下，如何把传统汽车制造智商与新时候、新链条颐养，依然成为地方产业升级的热切命题。

这大致亦然聊城这次南下最中枢的不雅察重心AG真人2026世界杯中国官网。